Опис товару

Автомобільний рідинний холодний радіатор|Рішення для охолодження ADAS LiDAR і силового модуля

Рідина холодна пластина ADAS LiDAR належить до автомобільних високо-продуктивних радіаторів рідинного охолодження, виготовлених переважно з алюмінієвого сплаву за допомогою вакуумної пайки або зварювання тертям із перемішуванням із внутрішніми індивідуальними мікроканалами для циркуляції охолоджуючої рідини. Він безпосередньо підходить до чіпів лазерних радарів і трансиверних модулів для відводу концентрованого тепла за допомогою циркуляції гліколевої охолоджуючої рідини, стабілізуючи температуру всередині в межах ±3 градусів серед -40 градусів ~+85 градусів суворого навколишнього середовища автомобіля. Завдяки чудовим рівномірним-температурним характеристикам, стійкості до вібрації та герметичності-як транспортного засобу, це основний тепловий компонент для автономних радарних систем міліметрового діапазону та лазера L2–L4.

Особливості продукту

Спеціальні прецизійні внутрішні мікроканали охолоджуючої рідини

Глибоко{0}}фрезеровані внутрішні шляхи потоку з ЧПУ, адаптовані відповідно до макетів теплових точок чіпів LiDAR і трансиверів. Оптимізована ширина, глибина та маршрутизація каналу максимізують турбулентний потік охолоджуючої рідини для чудової ефективності теплообміну, усуваючи локальний перегрів на щільній друкованій платі датчика.

Технологія подвійного ущільнення: FSW і варіанти вакуумної пайки

Доступні два процеси промислового герметизування: зварювання тертям із перемішуванням створює безшовні з’єднання без пустот без присадочного металу; вакуумне паяння забезпечує рівномірну структурну цілісність для складних багато{1}}конструкцій пластин. Обидва методи гарантують нульове просочування рідини під час вібрації автомобіля та температурних циклів.

Підкладка з алюмінієвого сплаву-автомобільного класу

Високо{0}}міцна легка автомобільна основа з алюмінієвого сплаву врівноважує високу теплопровідність і структурну жорсткість. Набагато легше, ніж суцільні мідні холодні пластини, щоб зменшити загальну споряджену вагу автомобіля, критично важливу для оптимізації ваги платформи електромобіля та автономного керування.

Вбудовані порти для швидкого-підключення форсунок охолоджуючої рідини

Прецизійні-різьбові форсунки впуску/виходу рідини, попередньо-встановлені для прямого з’єднання шланга з контурами охолодження автомобіля. Міцна структура основи форсунки протистоїть стрибкам тиску та ослабленню-вібрації, викликаної дорогою, під час-їзди на великі відстані.

Високо{0}}точні монтажні втулки та позиціонуючі опори

Монтажні шпильки з різьбою, опори для вирівнювання та отвори для фланців по периметру оброблені з мікронними допусками для ідеального з’єднання врівень із корпусами та модулями схем LiDAR. Плоска контактна основа мінімізує опір термічного розділу між холодною пластиною та тепло{1}}чіпами.

Стійке-корозійне пасивування поверхні

Хімічна пасивація після-зварювання утворює захисний оксидний шар від ерозії теплоносія, дорожньої солі, вологи та коливань температури; додаткове провідне або ізоляційне анодування для спеціальних вимог ЕМС для автомобілів.

Технічні характеристики

Параметр Категорія	Стандартна специфікація автомобільного класу	Повністю настроюваний діапазон
Основний матеріал	6061-T6/6063-T5 автомобільний алюмінієвий сплав	Доступний мідно-алюмінієвий гібридний композит
Процес ущільнення	Зварювання тертям із перемішуванням (FSW)/вакуумна пайка	Конструкція одно- або двошарових плит
Розмір внутрішнього каналу	Стандартні проточні канали 3–6 мм	1,5–10 мм індивідуальна маршрутизація мікро/макро каналів
Робочий діапазон температури навколишнього середовища	-40 градусів ~ +85 градусів	Розширено від -55 градусів до +125 градусів для великовантажних комерційних транспортних засобів
Температурна стабільність	Температура основного компонента контролюється в межах ±3 градусів	Точність налаштування ±1 градус для висококласного-L4 LiDAR
Сумісність охолоджуючої рідини	Автомобільний антифриз на основі етиленгліколю	Деіонізована вода, спеціальні-суміші холодоагентів із низьким рівнем замерзання
Номінальний робочий тиск	Максимальний безперервний робочий тиск 1,2 МПа	Посилений тиск до 2,0 МПа для продуктивних електромобілів
Стійкість до вібрації	Сертифікат автомобільної вібрації ISO 16750	Ударне навантаження розраховане на вертикальний/горизонтальний удар 50G
Допуск розмірної площинності	±0,02 мм на всю поверхню пластини	Над{1}}точність ±0,01 мм для компактних мінілідарів
Габаритні розміри плити	Стандартні розміри модуля LiDAR	50×50мм міні до 600×400мм великих блоків живлення

Переваги

01/

Чудова герметичність і довговічність транспортного засобу без-протікання

Наше власне-обладнання FSW створює монолітні склеєні з’єднання без слабких заповнювачів, характерних для дешевих паяних холодних пластин. Кожен блок проходить перевірку на герметичність гелієм для виявлення мікро-швів, що забезпечує 10+ років герметичності-терміну служби-набагато перевищує звичайні паяні-альтернативи, схильні до просочування охолоджуючої рідини під час багаторазових циклів нагрівання.

02/

Оптимізована теплова рівномірність для високоточних характеристик LiDAR

Спеціальне відображення каналів націлюється на точні зони гарячих точок мікросхем, рівномірно розподіляючи тепло по всій поверхні контакту. Стабільна температура датчика запобігає дрейфу довжини хвилі лазера та викривленню сигналу, що є критичною перевагою для високо-точних автономних систем сприйняття водіння порівняно з основними-прямими{2}}канальними холодними пластинами конкурентів.

03/

Від-до-кінець до-домашнього контролю виробництва

Внутрішнє керування повним виробничим процесом: різання алюмінієвих заготовок → точне фрезерування каналів з ЧПК → герметизація FSW/вакуумною пайкою → обробка сопел → нарізка та -після обробки → перевірка витоків/термічної/вібрації. Відсутність сторонніх субпідрядників забезпечує суворіший контроль допустимих відхилень, швидшу передачу прототипів OEM і прозоре оптове ціноутворення для постачальників автомобільного рівня 1.

04/

Легка економія ваги без компромісу з охолодженням

Конструкція з алюмінієвого сплаву зменшує вагу компонентів на ~60% порівняно з еквівалентними мідними рідинними холодними пластинами, підтримуючи розширення діапазону електромобілів і легку упаковку модуля ADAS, зберігаючи надійну тепловіддачу для високо-потужного LiDAR і радарного обладнання.

05/

100% підтримка 1 рівня автомобільної індивідуальності

Команда теплотехніки надає безкоштовне термічне моделювання CFD для вдосконалення макетів каналів перед -виробництвом. Змінюйте товщину пластини, розташування сопел, шаблони монтажних отворів і покриття поверхні відповідно до точних конструкцій LiDAR, OBC, інвертора або обчислювального модуля. Підтримуються невеликі партії прототипів до масових-обсягів рівня 1 OEM.

06/

Шлях повної сертифікації автомобільної відповідності

Усе виробництво відповідає стандартам ISO 16750, вологостійкості IP67 і стандартам AEC-Q100 для транспортних засобів-. Повна документація про випробування, відстеження партій і звіти про перевірку якості, що надаються для процесів омологації виробників автомобілів.

Додатки

Лазерні радарні системи ADAS LiDAR з автономним керуванням L2/L3/L4.

Вузли рідинного охолодження датчика міліметрового-хвильового радара.

Бортові зарядні пристрої (OBC) і тягові інверторні модулі живлення-.

Автомобільні центральні обчислювальні платформи та друковані плати контролерів домену.

Плати високої-потужності системи керування батареєю електромобіля (BMS).

Обладнання сприйняття ADAS для комерційних вантажівок і важкої техніки.

Автомобільні світлодіодні фари та освітлювальні драйвери-великої потужності.

Робочий процес виробництва та виготовлення

1. Підготовка алюмінієвої сировини та фрезерування з ЧПУ

Листи з-автомобільного алюмінієвого сплаву проходять прецизійне штампування, а потім 5{2}}осьове фрезерування з ЧПК для вирізання складних внутрішніх мікроканалів охолоджуючої рідини, монтажних виступів, профілів фланців і вирізів сідла сопла з мікронною точністю до розмірів.

2. Герметичне ущільнення за допомогою FSW або вакуумної пайки

Варіант 1 (зварювання тертям із перемішуванням): роботизоване обладнання FSW з’єднує пластини кришки з пластинами основи в єдину суцільну алюмінієву структуру без вторинного наповнювача, що ідеально підходить для-витоку-критичного LiDAR.

Варіант 2 (вакуумне паяння): багато{1}}шарові вузли складаються з паяльної фольги, нагрівається у вакуумних печах для формування рівномірних склеєних з’єднань для складних архітектур каналів.

3. Інтеграція сопла та точна вторинна обробка

Форсунки впуску/виходу рідини запресовані- та загерметизовані; допоміжне нарізання ЧПК оброблює всі монтажні отвори та точки вирівнювання, щоб гарантувати ідеальне з’єднання з корпусами LiDAR.

4. Обробка поверхні та захист від корозії

Деталі піддаються лужному очищенню, хімічній пасивації з додатковим твердим анодуванням або електропровідним покриттям для вимог екранування ЕМС.

5. Багато{1}}етапне-тестування якості автомобіля

Кожна холодна пластина проходить сувору перевірку: виявлення витоку гелію, випробування на розрив тиску, вимірювання термічного опору, вібраційні цикли ISO 16750, контроль площинності та вимірювання розмірів перед пакуванням. Ми постачаємо по всьому світу виробникам автомобілів рівня 1, стартапам автономних технологій і постачальникам компонентів для електромобілів.

Популярні Мітки: Автомобільний радіатор, теплові рішення